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油耗低于5.9升 才可能享车补

     车补新政成为汽车业风向标 降低油耗、减少尾气对空气污染是发展方向
  10月,汽车销量创出新高,近日,国内上市车企陆续发布了第三季度业绩预告,利润暴涨成为车企的主旋律。
  “汽车过度消费,对石油供应就提出了更高的要求。现在我国已是第一大石油进口国,这项政策的出台符合现在的环保趋势。”,降低汽车的油耗是目前汽车行业亟待解决的问题。
  尤其对自主品牌汽车来说,这点需要特别注意。在这10款“幸存”的车型中,自主品牌入围的均为手动挡车型,自动挡车型百公里油耗一般比手动挡高1-2升,基本被排除出列。如今国内消费者日益倾向于自动挡车型,这对于自主品牌显然是一个挑战。
  据了解,比亚迪等自主品牌企业正在改进技术,部分车企已将新的车型目录上报国家相关部门进行审批。
  相比较而言,合资车型在节能方面的技术实力高一些。“如果3000元的优惠取消,厂家应该会出台一些补偿政策,弥补消费者的损失。”一家自主品牌汽车的销售商表示。
  汽车新政就是要通过提高节能标准,促进汽车厂家进行技术改造,以减少汽车尾气对空气的污染,毕竟现在京津冀区域的雾霾越来越严重。
 

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