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汽车暖风机控制系统与传动机构

  汽车暖风机控制系统与传动机构
  汽车暖风机在我们日常生活中应用也比较广泛,但是我们有几个人真正了解它呢,今天我们就来了解下关于汽车暖风机控制系统与传动机构的主要性能,首先要从它的风机总成说起。
  风机总成——电机、电机固定卡、两侧叶轮和蜗壳及风机底座构成,风机总成检验的性能指标很多:全部的出厂检验项目、耐电压、耐久性试验、扫频振动、零部件防护处理、高温、低温、湿热、温度变化、盐雾、外壳防护等级试验等。具体使用的时候主要关注的是通电性能、风量大小、壳体稳固性和风机运转时振动的大小。
  散热器总成和风机总成可以说是暖风机里最关键的两个部件,它们是决定暖风机放热量大小的最关键部件,又由于两部件安装位置位于中下壳体之间,装车后一旦出现故障——例如散热器漏水、风机异响等故障,拆装非常麻烦,有些车型安装更是如此,所以说这两个部件相当于暖风机的心脏,检验测试和装配时要精心。
  暖风机总成通过传动机构控制各个风门的位置,分别实现内/外循环风、除霜、吹脸、脚暖等风向控制。类型1:主要是操纵面板三个旋钮、齿轮配合、连杆机构来实现风速、风向、水阀流量的大小。传动机构零部件较多——操纵软轴、水阀拉丝、锥齿轮轴、连杆、拉杆、扭簧等,依靠相互配合逐级传动,配合精度要求很高,操作不当或当配合件间的累积误差达到一定程度时,会使操纵系统失效;
  类型2:面板旋钮齿轮配合控制拉丝实现对风门的控制,传动机构中都包含5根拉丝;(拉丝传动优:节省空间、实现较远距离的动作控制;缺:易反弹、标识对应相对不准确)类型3:控制面板电子控制系统来控制3个转向器实现各种动作。5.其它线束、换档电阻、橡胶件等部件。(线束对暖风机总成的重要性,装配时注意插接牢固)
  相信看完这些,大家对我们平时使用的汽车暖风机也也有一个简单的额了解,这对我们在使用上也有很大的帮助,以后如果出现故障也知道是哪一个部位出问题了,也可以帮助我们在故障发生前就做一些相关的预防措施。
 

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